Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов

6.1. Взрывчатые вещества

6.1.1. Перевозка взрывчатых веществ осуществляется в согласовании с требованиями реальных Правил и “Особых требований по обеспечению безопасности при перевозке небезопасных грузов класса 1 авто транспортом”, утвержденных Госкомоборониромом Русской Федерации 21.07.94 г. и согласованных с Минтрансом Рф, МВД Рф, МЧС Рф и Минприроды Рф.

6.1.2. Разработка и последовательность погрузки вз рывчатых веществ на тс Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов должны осуществляться таким макаром, чтоб у грузополучателя их можно былоразгружать без дополнительного перемещения в кузове тс.

6.1.3. Затаренные в бочки взрывчатые вещества должны перевозиться в лежачем положении бочек с ориентацией их повдоль продольной оси тс.

6.1.4. Перевозка взрывчатых веществ осуществляется при неотклонимом сопровождении тс ответственным лицом (экспедитором), выделяемым грузоотправителем-грузополучателем, имеющим право на Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов охрану либо создание работ с обозначенными взрывчатыми субстанциями.

6.1.5. Лицо, ответственное за перевозку взрывчатых веществ, (провождающий экспедитор) должно находиться в кабине автомобиля, перевозящего взрывчатые вещества, а при движении колонной - в первом автомобиле.

6.1.6. При перевозке аммиачно-селитренных взрывчатых веществ (тротила и его сплавов с другими нитросоединениями, кроме взрывчатых Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов веществ, содержащих водянистые нитроэфиры, генсоген и ТЭН) в централизованных контейнерах должны соблюдаться требования ГОСТ 19747-74 “Транспортирование взрывчатых материалов в контейнерах. Общие требования”.

6.1.7.Воспрещается перевозка взрывчатых веществ на автоприцепах, автобусах общего предназначения и автомобилях с пассажирами.

6.1.8. Перевозка взрывчатых веществ, содержащих водянистые нитроэфиры, при температуре среды ниже температуры их замерзания при длительности перевозки Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов более 1 часа должна выполняться на транспортных средствах, имеющих утепленные кузова.

6.1.9. При перевозке ящиков с порохом либо снарядами они должны располагаться на расстоянии 0,5 м друг от друга и крепко закрепляться.

6.1.10. Воспрещается проезд тс с взрывчатыми субстанциями на расстоянии поближе 300 м от очагов пожаров и поближе 80 м от “факелов” нефтегазовых промыслов.

6.1.11. Застигнутое грозой Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов в пути тс с небезопасными грузами должно быть остановлено на расстоянии более 200 м от жилых строений либо леса и более 50 метров от других стоящих тс.
В этих случаях обслуживающий персонал, не считая охраны, должен быть удален от тс на расстояние более 200 м.

6.1.12.Перевозка тс с взрывчатыми субстанциями на Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов паромах через водные преграды должна осуществляться при отсутствии на пароме других тс и людей.

6.2. Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением

6.2.1. Перевозка сжатых, сжиженных и растворенных под давлением газов делается согласно требованиям реальных Правил, “Правил устройства и неопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением” утвержденных Госгортехнадзором СССР 27.11.87 г., “Временных правил Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов перевозки сжиженного природного газа авто транспортом”, “Правил безопасности в газовом хозяйстве” утвержденных Госгортехнадзором СССР 26.06.79 г., также “Технических критерий на газ горючий природный сжиженный. Горючее для движков внутреннего сгорания” (ТУ-51-03-03.85).

6.2.2. Перевозка баллонов со сжатыми и сжиженными газами допускается при полной исправности баллонов и их арматуры, заглушек, также при наличии на баллонах Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов:
точных надписей определенной расцветки (приложение 7.9);
предохранительного колпака;
символов угрозы (приложение 7.8).

6.2.3. Заполнение баллонов газами делается до установленной нормы, о чем делается пометка в товарно-транспортной затратной “Баллоны заполнены не выше установленной нормы”, также делается запись “Баллоны испытаны на плотность, утечек газа нет”.

6.2.4.На бортовых автомобилях баллоны со сжатым Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов и сжиженным газом перевозятся:
в горизонтальном положении на особых древесных подкладках с вырезанными гнездами по размеру поперечников баллонов, вентилями вовнутрь кузова;
в вертикальном положении - с установленными на баллонах кольцами, сделанными из резины либо веревки поперечником более 25 мм для предохранения от ударов.
Предельная загрузка автомобилей устанавливается зависимо от категории дорог Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов.

6.2.5. При перевозке баллонов с газом в летнее время они должны укрываться брезентом в целях защиты от нагрева солнечными лучами, не считая того на бортовые авто должны быть установлены два углекислотных либо порошковых огнетушителя, в фронтальном углу левого борта - красноватый флаг.

6.2.6. Автомобили-цистерны, используемые для перевозки сжатых, сжиженных и растворенных Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов под давлением газов, обязаны иметь, кроме надписей, предусмотренных пт 2.8.5 реальных Правил, последующие клейма и надписи:

· наименование завода-изготовителя;

· номер цистерны;

· год производства и дата освидетельствования;

· общий вес в тоннах;

· емкость в м3;

· величина рабочего и пробного давления в кг/см2, клеймо ОТК завода-изготовителя;

· регистрационный номер.

6.2.7. На автомобилях-цистернах должно быть Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов установлено последующее оборудование:

· вентиль для наполнения и выпуска (слива) перевозимых газов;

· вентиль для отбора паров перевозимых газов;

· вентиль для выравнивания давления и выпуска (сброса) паров на высшей части цистерны;

· два предохранительных клапана;

· манометр;

· устройства контроля уровня воды;

· устройства, автоматом защищающие автоцистерну от аварийных расходов газа по сливо-наливным коммуникациям.

6.2.8. При Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов проведении газосброса (в случае необходимости) следует управляться последующими требованиями:
в районе газосброса сторонним лицам воспрещается находиться на расстоянии поближе 50 м;
газосброс ядовитых веществ разрешается в специально отведенных для этой цели местах и с соблюдением мер личной безопасности персонала;
во время газосброса движок тс должен быть выключен, тс Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов и коммуникации газосброса накрепко заземлены;
давление сброса не должно превосходить более чем на 10% рабочее Давление цистерны;
давление в цистерне должно снижаться со скоростью менее чем на 0,1 кг/см2 за минуту;
сброс газа должен выполняться по ветру в сторону от тс, населенных пт и строений.

6.3. Легковоспламеняющиеся воды

6.3.1. Легковоспламеняющимися жидкостями числятся воды, давление Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов паров которых при температуре +50°С составляет менее 300 кПа (3 бара), а температура вспышки - менее 100°С.

6.3.2. Легковоспламеняющиеся воды из числа перекисляющихся (эфиры и некие гетероциклические кислородные вещества) допускаются к перевозке в этом случае, если содержание перекиси в их не превосходит 0,3%.

6.3.3. Аптекарские, москальные, парфюмерные продукты и другие консистенции, содержащие горючие вещества, относятся Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов к небезопасным грузам в случае, если температура вспышки этих консистенций ниже 100'С.

6.4. Легковоспламеняющиеся вещества

6.4.1. Вещества, выделяющие при соприкосновении с водой легковоспламеняющиеся газы, должны перевозиться в герметичной таре па тс с закрытым кузовом.
В товарно-транспортной затратной на перевозку легковоспламеняющегося вещества непременно делается пометка “Зажигается от воды”.

6.4.2. Легковоспламеняющиеся вещества зависимо Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов от вида упаковываются:
натрий железный и другие щелочные металлы упаковываются в герметично закупоренные стальные банки, заполненные маловязким минеральным маслом либо керосином, весом до 10 кг, и в стальные бочки весом до 100 кг;
белоснежный и желтоватый фосфор перевозится в воде в железных запаянных банках, которые упаковываются в древесные ящики;
красноватый фосфор упаковывается Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов герметически в железные банки типа 1 либо 3 - ГОСТ 5044-79 “Барабаны железные тонкостенные для хим товаров. Технические условия” (Эталон СЭВ 3697-82) . Вес банок менее 16 кг. Плотность банок достигается применением прокладочных материалов. Снаружи банки покрывают противокоррозионным покрытием.
Банки для перевозки упаковываются в древесные ящики либо фанерные барабаны. Общий вес 1-го грузового места допускается менее Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов 95 кг;
кинолента, рентгеновская пленка и другие подобные грузы перевозятся в железных коробках, уложенных в железные ящики, общий вес упаковки до 50 кг;
карбид кальция и другие подобные грузы упаковываются в стальные барабаны. Вес упаковки должен быть менее 100 кг;
аммониевый никрат, никриновая кислота, мочевина азотнокислая, тринитробензол, тринитробензойная кислота либо тринитротолуол, мокроватые Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов с содержанием воды более 10% либо пикроматциркория, мокроватый с содержанием более 20% воды, перевозятся в стеклянной таре. Вес груза в одной упаковке должен быть менее 1 кг. Для перевозки стеклянные емкости упаковываются в древесные ящики.

6.4.3.Сера и нафталин в расплавленном состоянии могут перевозиться в автомобилях-цистернах.

6.4.4.Цистерны, используемые для перевозки расплавленной серы Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов либо нафталина, должны изготавливаться из листовой стали шириной более 6 мм либо дюралевых сплавов, владеющих таковой же механической прочностью, и иметь:
термоизоляцию для поддержания температуры снутри цистерны у стен более 70*С;
клапан, открывающийся вовнутрь либо наружу под давлением от 0,2 до 0,3 кг/см2. Клапаны на цистерне, применяемые для перевозки расплавленной серы либо Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов нафталина могут не быть, если цистерна рассчитана на рабочее давление в 2 кг/см2.

6.5.Окисляющие вещества и органические перекиси

6.5.1.Окисляющие вещества и органические перекиси могут перевозиться в стандартной заводской упаковке.

6.5.2.При погрузке-разгрузке и перевозке окисляющих веществ и органических перекисей во избежание самовозгорания, пожара либо взрыва нужно избегать их засорения либо Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов смешивания с опилками, травой, углем, торфом, мучной пылью и другими органическими субстанциями.

6.5.3.При погрузке, разгрузке и перевозке просто разлагающихся перекисей должен обеспечиваться последующий температурный режим:

· технические незапятнанные перекиси диоктаноила и дикаприлила -не выше +10°С;

· перекись ацетил-циклогексансульфонила - -10°С;

· пероксидикарбонта диизопропила - +20°С;

· перпивалт третбутила - -10°С;

· с флегматизатором - +2°С;

· с Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов растворителем - -5'С;

· перекись 3,5;5-триметилгенсаноила в растворе с замедлителем (20%) - 0°С;

· на техническом уровне незапятнанная перекись бис-деканойна - + 20°С;

· на техническом уровне незапятнанная перекись диперларгонила - 0°С;

· на техническом уровне незапятнанный пер-2-этилгенсаноат бутила - +20°С;

· пероксидикарбонта бис-этила-2-генсила с замедлителем либо растворителем (55%) - 10°С;

· перизонитрат третичного бутила с растворителем (25%) - +10°С.

6.5.4.Автомобили-фургоны с Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов изотермическим кузовом, применяемые для перевозок органических перекисей, должны отвечать последующим требованиям:
обеспечивать температурный режим в согласовании с пт 6.5.3, независимо от температуры среды;
защищать кабину водителя от проникания в нее паров перевозимых перекисей;
обеспечивать контроль за температурным состоянием перевозимых грузов из кабины водителя;
иметь подобающую вентиляцию, не вызывающую нарушение Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов данного температурного режима;
используемые охлаждающие вещества должны быть невоспламеняемыми.
Не допускается внедрение для остывания водянистый кислород либо воздух. При использовании автомобилей (прицепов)-рефрижераторов для перевозки органических перекисей их холодильная установка должна работать независимо от работы мотора автомобиля.

6.5.5. При перевозках легкоразлагающихся перекисей на недлинные расстояния разрешается применение особых предохранительных упаковок Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов с холодильными реагентами, обеспечивающими поддержание нужного температурного режима в течение всего времени, затрачиваемого на перевозку и выполнение погрузочно-разгрузочных операций.

6.5.6. Перед загрузкой окисляющих веществ и органических перекисей кузова тс должны быть кропотливо очищены от пыли и остатков ранее перевозимых в их грузов.

6.6.Ядовитые и заразные вещества

6.6.1. Яды принимаются к Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов перевозке на авто транспорте в заводской упаковке.

6.6.2.Перевозка особо небезопасных ядовитых и заразных веществ делается с вооруженной охраной. Допускается наличие невооруженной охраны только при внутригородскихперевозках.

6.6.3.Перевозка синильной кислоты в летнее время (апрель —октябрь) делается с соблюдением мер защиты грузовых мест от воздействия солнечных лучей. При покрытии грузовых мест Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов брезентом он должен размещаться на высоте более чем 20 см над перевозимым грузом.

6.6.4. Погрузочно-разгрузочные работы с ядами выполняются с обеспечением надежной охраны, исключающей допуск в пункт погрузки (разгрузки) сторонних лиц.

6.6.5.Перевозка заразных веществ, перечисленных в приложении 7.1, делается с соблюдением последующих требований:
наличие вентиляции закрытых кузовов;
подготовительная обработка кузова тс Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов антисептическими смесями и дезодорантами, уничтожающими противные запахи.
В зимнее время допускается перевозка заразных веществ в открытых кузовах.

6.7. Радиоактивные вещества

6.7.1. Перевозка радиоактивных веществ осуществляется в согласовании требованиям реальных Правил и Правил ОПБЗ-83 (ОПБЗ-94) и ПБТРВ-73 (ПБТРВ-94), а в случае интернациональных перевозок Правил МАГАТЭ.

6.7.2. Номенклатура радиоактивных веществ устанавливается Правилами безопасности при транспортировании радиоактивных веществ [ПБТРВ Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов-73 (ПБТРВ-94)].

6.8. Едкие и коррозионные вещества

6.8.1. При перевозках свинцового шлака, содержащего серную кислоту, кузов тс изнутри должен покрываться слоем картона, пропитанного парафином либо дегтем, а при перевозке обозначенного груза под брезентом не допускается его конкретное соприкосновение с грузом.

6.8.2. Тс, созданные для перевозки едких и коррозионных веществ,должны быть очищены Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов от горючих остатков (трава, сено, бумага и т.п.).

6.8.3. При производстве погрузочно-разгрузочных работ с кислотами для защиты обслуживающего персонала используются последующие средства:

· противокислотный фартук;

· суконный костюмчик;

· резиновые перчатки;

· очки либо маска.

Работать с кислотами в одежке из хлопчатобумажной ткани без ее кислостойкой пропитки воспрещается.

6.8.4. При производстве погрузочно-разгрузочных Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов работ с щелочами употребляются те же защитные средства, что и при работе с кислотой, и костюмчик с кислостойкой пропиткой.

6.9. Вещества с относительно низкой угрозой при транспортировании

6.9.1.К субстанциям с относительно низкой угрозой при транспортировании относятся:
горючие вещества и материалы (эфиры, нефтепродукты, сера коллоидная, динитроортокрезолат аммония, жмых, рыбная мука, смолы, стружка Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов древесная, хлопок);
вещества, становящиеся едкими и коррозионными при определенных критериях (окислители, известь негашеная, сульфиды натрия и калия, соли аммония);
слабоядовитые вещества (пестициды, изоцианиты, красители, масла технические, соединения меди, карбоната аммония, семечки и плоды ядовитые, анодная масса);
аэрозоли.

6.9.2. Вещества, перечисленные в пт 6.9.1, перевозятся в согласовании общим требованиям реальных Правил Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов без внедрения системы инфы об угрозы.

Приложения

7.1. Систематизация небезопасных грузов по нраву и степени угрозы

Класс 1 - взрывчатые материалы, которые по своим свойствам могут взрываться, вызывать пожар с взрывчатым действием, также устройства, содержащие взрывчатые вещества и средства взрывания, созданные для производства пиротехнического эффекта;

· подкласс 1.1 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия с угрозой взрыва Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов массой, когда взрыв одномоментно обхватывает весь груз;

· подкласс 1.2- взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, не взрывающиеся массой;

· подкласс 1.3- взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, владеющие угрозой загорания с малозначительным взрывчатым действием либо без него;

· подкласс 1.4- взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, представляющие малозначительную опасность взрыва во время транспортировки исключительно Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов в случае воспламенения либо инициирования, не дающие разрушения устройств и упаковок;

· подкласс 1.5- взрывчатые вещества с угрозой взрыва массой, которые так нечувствительны, что при транспортировании инициирование либо переход от горения к детонации маловероятны;

· подкласс 1.6- изделия, содержащие только нечувствительные к детонации вещества, невзрывающиеся массой и характеризующиеся низкой вероятностью случайного инициирования;

примечание Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов: взрывчатые консистенции газов, паров и пыли не рассматриваются как взрывчатые вещества.

Класс 2- газы сжатые, сжиженные остыванием и растворенные под давлением, отвечающие хотя бы одному из последующих критерий:

· абсолютное давление паров при температуре 50°С равно либо выше 3 кгс/см(3ОО кПа);

· критичная температура ниже 50°С. По физическому состоянию газы делятся Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов на:

· сжатые, критичная температура которых ниже -10°С;

· сжиженные, критичная температура которых равна либо выше -10°С, но ниже 70°С;

· сжиженные, критичная температура которых равна либо выше 70°С;

· растворенные под давлением;

· сжиженные переохлаждением;

· аэрозоли и сжатые газы, попадающие под действие особых предписаний.

· подкласс 2.1 - невоспламеняющиеся газы;

· подкласс 2.2 - невоспламеняющиеся ядовитые газы;

· подкласс Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов 2.3 - легковоспламеняющиеся газы;

· подкласс 2.4 — легковоспламеняющиеся ядовитые газы;

· подкласс 2.5 - химически неуравновешенные;

· подкласс 2.6 - химически неуравновешенные ядовитые.

Класс 3- легковоспламеняющиеся воды, консистенции жидкостей, также воды, содержащие твердые вещества в растворе либо суспензии, которые выделяют легковоспламеняющиеся пары, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле 6ГС и ниже;

· подкласс 3.1 — легковоспламеняющиеся воды с низкой температурой вспышки и воды Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле ниже минус 18'С либо имеющие температуру вспышки в купе с другими небезопасными качествами, не считая легковоспламеняемости;

· подкласс 3.2 - легковоспламеняющиеся воды со средней температурой вспышки - воды с температурой вспышки в закрытом тигле от минус 18 до плюс 23°С;

· подкласс 3.3 — лекговоспламеняющиеся воды с высочайшей температурой вспышки — воды Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов с температурой вспышки от 23 до 61 °С включительно в закрытом тигле.

Класс 4- легковоспламеняющиеся вещества и материалы (не считая классифицированных как взрывчатые), способные во время перевозки просто зажигаться от наружных источников воспламенения, в итоге трения, поглощения воды, самопроизвольных хим перевоплощений, также при нагревании;

· подкласс 4.1 - легковоспламеняющиеся твердые вещества, способные просто воспламеняться от краткосрочного Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов воздействия наружных источников воспламенения (искры, пламени либо трения) и интенсивно пылать;

· подкласс 4.2 - самовоспламеняющиеся вещества, которые в обыденных критериях транспортирования могут самопроизвольно греться и воспламеняться;

· подкласс 4.3 - вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при содействии с водой.

Класс 5- окисляющие вещества и органические пероксиды, которые способны просто выделять кислород, поддерживать горение, также могут, в соответственных Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов критериях либо в консистенции с другими субстанциями, вызвать самовоспламенение и взрыв;

· подкласс 5.1 - окисляющие вещества, которые сами по для себя не горючи, но содействуют легкой воспламеняемости других веществ и выделяют кислород при горении, тем увеличивая интенсивность огня;

· подкласс 5.2 - органические пероксиды, которые почти всегда горючи, могут действовать как окисляющие вещества и Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов небезопасно вести взаимодействие с другими субстанциями. Многие из их просто загораются и чувствительны к удару и трению.

Класс 6 — ядовитые и заразные вещества, способные вызывать погибель, отравление либо болезнь при попадании вовнутрь организма либо при соприкосновении с кожей и слизистой;

· подкласс 6.1 - ядовитые (ядовитые) вещества, способные вызвать отравление при вдыхании (паров Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов, пыли), попадании вовнутрь либо контакте с кожей;

· подкласс 6.2 — вещества и материалы, содержащие болезнетворные мельчайшие организмы, небезопасные для людей и животных.

Класс 7- радиоактивные вещества с удельной активностью более 70 кБк/кг (2 нКи/г).

Класс 8 - едкие и коррозионные вещества, которые вызывают повреждение кожи, поражение слизистых оболочек глаз и дыхательных путей, коррозию металлов и Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов повреждения тс, сооружений либо грузов, также могут вызывать пожар при содействии с органическими материалами либо некими хим субстанциями;

· подкласс 8.1 -кислоты,

· подкласс 8.2 -щелочи;

· подкласс 8.3 - различные едкие и коррозионные вещества.

Класс 9 - вещества с относительно низкой угрозой при транспортировании, не отнесенные ни к одному из прошлых классов, но требующих Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов внедрения к ним определенных правил перевозки и хранения;

· подкласс 9.1 - твердые и водянистые горючие вещества и материалы, которые по своим свойствам не относятся к 3 и 4-му классам, но при определенных критериях могут быть небезопасными в пожарном отношении (горючие воды с температурой вспышки от +6ГС до +100°С в закрытом сосуде, волокна и Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов другие подобные материалы);

· подкласс 9.2 - вещества, становящиеся едкими и коррозионными при определенных критериях.


osobennosti-organizacii-i-obespecheniya-deyatelnosti-organov-voennoj-prokuraturi.html
osobennosti-organizacii-i-provedeniya-itogovogo-sochineniya-izlozheniya-dlya-lic-s-ogranichennimi-vozmozhnostyami-zdorovya-ovz-detej-invalidov-i-invalidov.html
osobennosti-organizacii-i-tehnicheskogo-obespecheniya-perevozok-otdelnih-klassov-opasnih-gruzov.html